海太长江隧道被誉为万里长江第一隧。3月23日，海太长江隧道江南工区第287幅地下连续墙开始施工，这也是隧道的最后一幅地下连续墙。
随着最后一幅地下连续墙缓缓落下，海太长江隧道江南工区地下连续墙工程圆满完成。这一关键节点的顺利完成，为基坑开挖奠定了坚实基础。
中交隧道局海太长江隧道项目江南A2标项目负责人李颜东介绍，属于超深地下连续墙，最重钢筋笼重量达140吨，吊装作业风险高，施工难度极大。
地下连续墙作为基坑结构的围护结构，起到支护止水和兼作主体结构的作用，承受外部荷载，为后续施工提供安全稳定的作业环境。
海太长江隧道建设指挥部工程安全部副主任吴东阳表示，这标志着海太长江隧道工程围护结构地连墙全部施工完成。工程的重点将转入钻孔灌注桩、高压旋喷桩、超高压喷桩等地基加固施工。
为确保现场施工安全，项目还通过智慧安全风险管控平台，对现场人、机、物进行实时监测。
李颜东介绍，通过三维动画模拟等措施，保障人员行为可控，在设备方面，大型设备安装黑匣子，自动化监测系统实时监测，反馈数据，保证施工安全。
项目建成后将承担当前苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用，大大提高两岸过江交通通行能力和服务水平。
